Электрическая цепная таль нового типа St
Характеристики подъемника ST:
Электрическая цепная таль типа ST — это новый продукт, разработанный нами в последние годы. Пройдя многократные испытания на усталость, этот продукт может работать непрерывно более 900 часов и получил признание зарубежных клиентов.
Рабочий режим электрической цепной тали типа ST: M5. Конструкция проста, объем небольшой. легкий вес. у нас есть сертификат CE.
Подъемный привод
Цепные тали серии ST приводятся в движение надежным асинхронным асинхронным двигателем переменного тока с переключением полюсов (2/8 полюсов). После замедления за счет зацепления шестерен цепное колесо приводится во вращение, тем самым перемещая цепь вверх и вниз, поднимая и опуская тяжелые грузы.
Двигатель и тормоз расположены на одной стороне коробки передач. Тормоз принимает управление торможением при выключении питания. Когда заслонка фонаря отпускается или ток отключается, тормозная пружина возвращается, чтобы обеспечить безопасность.
В механизме замедления второй ступени установлен масляный (мокрый) фрикцион, а давление на сцепление регулируется через внешнюю гайку для управления силой пробуксовки сцепления, так что сцепление проскальзывает под заданным усилием сцепления и предотвращает Подъемник от подъема, превышающего номинальную грузоподъемность, играет роль защиты от перегрузки. Фрикционная муфта соответствует китайскому национальному стандарту и требованиям стандартов FEM/ISO/EN для оборудования управления нагрузкой. Коэффициент перегрузки можно регулировать от 1,3 до 1,6 раза, а заводская стандартная настройка составляет 1,4 раза.
Подъемная цепь изготовлена из высокопрочных и износостойких материалов; поверхность имеет высокую степень закалки, поверхность обработана оцинкованной антикоррозийной обработкой, соответствующей стандарту GB20947.
Смазка цепи очень важна для цепи. Перед использованием тали нанесите на поверхность цепи прилагаемое масло для цепи.
Подъемник серии ST оснащен верхним и нижним пределом.
Фрикционная муфта защищает тельфер от перегрузки и позволяет избежать подъема грузов, превышающих номинальную грузоподъемность.